Die Metamorphose vom hässlichen Entlein zum sportlichen Schwan ist in gewisser Hinsicht dem Schweden mit der Volvo-Limousine S60 gelungen. Die sehr kantigen Modelle des skandinavischen Automobilherstellers fanden vor allem ihren Absatz bei Freischaffenden und Selbstständigen, die Wert auf Qualität und Sicherheit legten. Eher Understatement als protziges Aufschneiden war die Gemeinsamkeit der Volvo-Fahrer. Die neue Generation des S60 hat sich verändert. Sie ist nicht auffallend, aber sportlich. Nicht nur äußerlich überzeugt die dynamischen Linienführung der Karosserie, das Design des Cockpit der Mittelklasse-Limousine ist sportlich. Kühl wechseln sich schwarzer Kunststoff und Aluminium im Armaturenbrett ab.
Das Fahrwerk des Schweden ist sportlich abgestimmt, bietet aber auch Komfort. Wo es an Komfort fehlt, ist der Platz. Vor allem beim Einsteigen, muss der Kopf eingezogen werden. Auf der Rückbank rücken die Passagiere kuschelig zusammen, großen Mitfahrern fehlt Luft über dem Kopf. Für mehr Laderaum sollte die Wahl auf den Kombi fallen, der 1.000 Euro mehr als die Limousine kostet. Diese ist für 31.650 Euro zu bekommen.
Überzeugend wie bei jedem Volvo ist die Sicherheit des S60. Zusätzlich zu den typischen Airbags, gibt es für 1.950 Euro Aufpreis das Fahrerassistenz-Paket. Das enthält einen Abstandsregler, Totwinkel-Assistent, Tempomat, Müdigkeits- und Spurhaltewarner. Außerdem gibt es eine automatische Fußgängererkennung bei der das Auto eine Vollbremsung vollführt. Mit der High-Tech-Ausrüstung sollen Unfälle bis 35 km/h völlig vermieden und bei höheren Geschwindigkeiten die Unfallfolgen gemindert werden.
Wie sportlich ist aber der Motor des S60? Er überrascht in keinster Weise. Von 0 auf 100 km/h schafft der Schwede es in 9,2 Sekunden. Die Zwei-Liter-Fünzylinder Maschine zieht die Limousine mit 163 Pferdestärken und verbraucht dabei auf 100 Kilometer im Schnitt 6,8 Liter.